はじめにお伝えしたいのは、
身長の高さや低さは、自分で好きに選べません。
低いから悪いわけでは全っくなく、個性だと思います。
ただし、CA受験に身長が関係あるのは事実です。
募集要項に書かれているほど。
そこで、CAになりたい人に向けて、私のCA就活の経験を紹介しています。
決して、身長が足りない事が悪いとの偏見ではないので、気を悪くしないでくださいね。
CAになるには身長は何センチ必要？
CAになるために必要な身長の高さは、
航空会社によって違います。
多くの航空会社の【客室乗務員の募集要項】に身長規定が書いてあります。
メモ
アームリーチは、壁の高いところにテープを貼って、そこに届けばOKというテスト。
では実際に各航空会社の身長規定はアームリーチについて紹介します。
日系CAになるには身長は何センチ必要？
JALやANAは、
募集要項に身長についての記載がありません。
。。。と、
ここで終わってしまうのは不親切だと思うので、
私が見たJALやANAの、CA内定者さん達の身長を紹介します。
ちなみに、私が実際にお会いした中で、1番小柄なCAさんは150㎝位の方だったと思います。
次に外資↓↓
外資CAになるには身長は何センチ必要？
外資のエアラインは、身長について明記されてる会社が多いです。
| シンガポール航空 | １５８㎝以上 |
| マレーシア航空 | １５８㎝以上 |
| タイ国際航空 | １６０㎝以上 |
| ガルーダインドネシア航空 | １６０㎝以上 |
| フィリピン航空 | 女性１６０㎝以上/男性１６７㎝以上 |
| ベトナム航空 | １６０㎝以上 |
| エバー航空 | １６０㎝以上 |
| チャイナ | １６０㎝以上 もしくはアームリーチ |
| べトジェット | 女性160cm〜175cm/ 男性170cm〜185cm |
| 中国東方航空 | 女性163ｃｍ～175ｃｍ/男性 173ｃｍ～185ｃｍ |
| KLM | 158㎝以上190cm以下 |
| フィンランド航空 | １６０㎝以上 |
| アリタリア航空 | １６０㎝以上 |
| カタール航空 | 女性157.5㎝以上/男性 168cm以上※アームリーチも有 |
| エミレーツ航空 | １６０㎝以上※アームリーチも有 |
※最新情報は変わってる可能性があします。
詳しくはご自身で確認なさってくださいね。
元CAの私の身長
時々、背中をピーーーんのばして身長測定をすると、
161㎝になる奇跡が起きます。ｗ
アームリーチに関しては214㎝の高さくらいまで、ギリッギリ届きます。
アームリーチは最初は210㎝も届かなくて、家で何度も練習をして、どんどん高く伸ばせるようになりました。
採用試験で身長はいつ計られる？
JALやANAは、最終面接の後に、身長を計られました。
日系は身長に厳しいイメージはありませんでした。
外資の場合、面接初日に計測する会社が多かった。
外資は、初めに身長という「変えようのない事実」でふるいにかけてた感じでした。
ただし、
極端に身長が低いか高いかは、見れば分かるので、日系も早い段階でチェックされてるとは思います。
CAに身長が必要な理由
客室乗務員に身長の高さが必要な理由は、
1番の理由は「保安要員」としての業務に必要だから。
私個人の感想ですが、
私が1番 CA業務で、身長が必要だな ..と思ったのは「ドア操作」
私がいた 日系は、CAがドアの開閉はしませんでした。
（緊急脱出の時はもちろんCAがあけます）
日系時代は、全てグランドスタッフさんがPBB（ボーディングブリッジ側）から開けてくれました。
だから、日系は身長に厳しくないのかな？と想像してみたり・・・。
一方、
外資の時は、毎便、
CAが重た～～～いドアを開けたり、閉めたりしていました。汗
この時、片手は飛行機についてる取っ手を握り、もう片方の手をのばしてドアをしめるのがルール。
身長が低いと手が届きません。
手が届いても、ぴんぴんに伸ばしてると力が入りませんでした。
どういう場面か説明するのにぴったりな動画がありました。
下の動画の13秒あたりでCAさんがクローズしてる姿の事です。
手の長さ、体の大きさが足りないと、飛行機のドアが引っ張れないんです。
私も身長はギリギリだったので、毎回手を大きく伸ばして、頑張って閉めていました。汗
※音量注意です。陽気なミュージックが流れますｗ
こちらは3分10秒あたりで、タイ航空のCAさんが飛行機のドアを開けています。
実際、CAとして働いて身長は必要だった？
正直な感想を書くと、
CAとして働く中で、
身長が高いほうが便利な場面は、毎便のようにありました。
代表的な場面を紹介します。
【頭上の物入れ】を閉める時
CA業務で何万回としたのが、頭上の物入を閉める作業。
これを閉める時に、
身長が高いと、手のひらはしっかり上について、足は両足を踏ん張って、閉める事ができます。
一方私は、
身長がギリギリなので、背伸びをして、体を斜めにして、片手に力を込めて閉めていました。
腰痛の原因ですね。汗
離着陸前【頭上の物入れ】が閉まってるか確認時
これも、超～～～～大切な業務。
離着陸前には必ず、客室が安全に離着陸できる状況かを確認します。
客室とギャレーが安全な状況になった事をパーサーに伝え、それが機長に報告されてからしか離着陸はできません。
この安全確認の中で、大切な確認事項の一つが、
頭上の物入れが、キチンと閉まってるかの確認です。
離着陸時に、上の物入が開いてしまうと、中からスーツケースが落ちてきてお客様の頭を直撃します。
そんな事にならないよう、しっかりしまっているかを確認します。
背の高い外国人CAさん達は余裕で触りながら歩いていました。
私のように、手が届かないと、座席下のステップに上って閉まってるか確認しなくてはいけません。
ピンク色の矢印で示したのがステップ↓↓
ステップにいちいち上ってると時間がかかるので、指先に力を込めて、つま先立ちでしっかり確認していました＾＾
ギャレーで上のコンテナ内の物を出す時
CA業務の中で、忙しくなるのがミールサービス中。
飛行機のギャレーにはあちこちに色々な備品が閉まってあります。
ギャレーでは、頭の上にもコンテナが設置され、その中に乗務で必要な物が入っています。
これがですね。。。背が高いと、簡単に届いて、仕事がサクサク進みます。
私は、コンテナを一旦出して、その上に乗って中の物と取り出してました。
まあ、その作業もなれると早くなって行きますが＾＾
背が低い人は諦めるべき？
初めにも書きましたが、身長に関する規定や厳しさは会社によって違います。
募集要項に身長制限がなければ、絶対トライ！
JALやANAが募集要項に身長についての規定がない事は上でも書きました。
それだけチャンスをくれているんだ！と私なら思います＾＾
応募条件に、身長に関して明記されていないエアラインなら、
自分が何センチでもトライするべきだと思います。
一説によると、小型機を中心に運航しているLCCだと、身長規定はフルキャリアより緩いと聞いた事があります。
アームリーチの会社はチャンス！
そしてアームリーチに関しては、私は最初は全然届きませんでした。
そこで諦めていたら、私はCAになっていません。
ストレッチをしまくって、徐々にアームリーチに届くようになりました。
だから、アームリーチを実施してるエアラインを受ける人は是非諦めないで欲しいです。
今高校生や10代ならまだ伸びる！
これを読んで下さってる人で、
もし10代の方が居たら言いたいｗ
「その成長ホルモン下さい！」ｗ、
ではなく
「まだ身長を伸ばせると思います！！」
そのためには、体に悪い事は厳禁です。
夜はしっかり寝て、運動して、栄養をしっかりとって伸ばしてください。
身長が3㎝違うだけで、きっとCA受験や乗務で良い事増えますよ＼(^o^)／
最後に
このページを読んで、
CAになりたいのに小柄な方が見たら、ご気分を害してしまったかもしれません。申し訳ありません。
ただ身長に関しては、本当によく質問を頂く内容なので、記事にさせていただきました。
最後に強調したいのは
- 日系はそこまで身長に厳しくない
- 外資は厳しめ
- アームリーチは練習で伸びる
- 今10代ならまだ伸ばそう！
です。
長くなりましたが、最後まで読んで下さってありがとうございました。
質問などあれば、Twitterでコメントしてください。←Twitterはよく読むので気付くので＾＾
これからCAを受験なさる方々、頑張って下さいね。